Gemeindeingenieurwesen

Im Rahmen der GEP-Nachführung führte die Gemeinde Thierachern die flächendeckende Zustandserfassung der privaten Abwasseranlagen durch. Insgesamt wurden knapp 600 Liegenschaftsentwässerungen mit Kanal-TV inspiziert. Auf dieser Basis erarbeiteten wir für jeden Eigentümer ein Dossier, worin Zustand und nötige Sanierungsmassnahmen mit Kostenschätzung ersichtlich sind. Ab 2018 bis ca. 2023 erfolgt die Sanierung, welche durch uns organisiert und begleitet wird.

Die bestehende Gemeindestrasse wurde komplett saniert und bergseitig wurde zusätzlich ein neues Trottoir erstellt.
Für die Realisierung des Trottoirneubaues waren aufwändige Stützkonstruktionen notwendig, da die Strasse an einer Hanglage verläuft.
Um die neuen Stützkonstruktionen (Sandsteinmauer / Stahlbetonmauern) erstellen zu können, mussten die bergseitig liegenden Liegenschaften und Böschungen mittels Anker und Mikropfähle gesichert werden.
Im sanierten Abschnitt wurden zudem sämtliche Werkleitungen erneuert und das Strassenabwasser wird neu im Trennsystem abgeleitet.
Im Kreuzungsbereich Seeburgstrasse / Brunnenstrasse wurde eine neue Sammelstelle mit fünf Unterflurbehälter erstellt.
Durch die engen Platzverhältnisse und die Gewährleistung des Zugangs zu den angrenzenden Liegenschaften waren komplexe Abläufe notwendig.

Die Einwohnergemeinde Arch plante in der Aebnitstrasse Ost die bestehenden Werkleitungen Kanalisation und Wasser zu sanieren, sowie das Elektranetz zu erweitern. Im Jahr 2018 beauftragte die Einwohnergemeinde Arch die Emch+Berger AG Solothurn mit der Ausarbeitung eines Vorprojekts, welches nebst der Überprüfung des Strassenzustands mit dazugehörigen Sanierungsvorschlägen auch ein Variantenstudium für die Strassenentwässerung und Wasserversorgung beinhaltete.

Zur Ausführung kam schliesslich die Variante "Vollausbau", bei welcher die gesamte Strassenfläche der Aebnitstrasse Ost über eine neu erstellte Meteorwasserleitung vollentwässert wird. Um das Trennsystem im benachbarten Quartier Vordermoos vollständig umsetzen zu können, wurde die Meteorwasserleitung um rund 140 m via Weierweg bis zum bestehenden Trennsystem Vordermoos verlängert. Das so gefasste Meteorwasser des Quartiers Vordermoos und der Strassenfläche in der Aebnitstrasse wird über eine neue Meteorwasserleitung im Chutzenweg in die bestehende Bachleitung geführt.

Der Belag und die Fundationsschicht wurden auf der ganzen Strassenbreite ersetzt, die Randabschlüsse wurden ebenfalls beidseitig erneuert, bzw. wo fehlend ergänzt. Gleichzeitig wurden auf der gesamten Strassenlänge eine neue Wasserleitung und ein Kabelblock für die Elektra verlegt.

Die Hauptarbeiten konnten nach gut einem Jahr Bauzeit im Juni 2021 abgeschlossen werden. Im Jahr 2022 folgt der Einbau des Deckbelags.

Im Gebiet «Weid-Neustadt» der Gemeinde Murgenthal gab es unbebautes Bauland, welches für ca. 60 bis 65 Einfamilienhäuser Platz bot. Die Gemeinde Murgenthal beschloss, dieses Baugebiet mit einer Fläche von ca. 43’000m2 zu erschliessen. In einer ersten Phase musste auf Basis des rechtsgültigen, kantonalen Erschliessungsplanes ein Baulandumlegungsplan und die entsprechenden Perimeterberechnungen gemacht werden. Der resultierende Erschliessungsvertrag mit den Landeigentümern bildete die Grundlage für das Bauprojekt und den Kreditbeschluss der Gemeinde Murgenthal.

Gemäss Vorgabe aus der generellen Entwässerungsplanung war das Baugebiet im Teil-Trennsystem zu entwässern. Die Kapazität der abgehenden Sauberwasserleitung war begrenzt. Entsprechend wurde ein Konzept mit Staukanälen zur Retention des Dachwassers umgesetzt.  

Neben der Erschliessung mit allen Werkleitungen wurden auch eine Reservoirleitung umgelegt, eine neue Trafostation erstellt und eine geschützte Hecke ersetzt. Die Arbeiten wurden in fünf zeitlich getrennten Etappen ausgeführt. Die erste Etappe war bautechnisch die anspruchsvollste. Sie führte durch bereits überbautes Gebiet, was unter anderem auch den Bau von Mauern notwendig machte. Die restlichen vier Etappen waren im freien Feld. Speziell waren die Massnahmen gegen Oberflächenabfluss infolge des steilen Geländes, welche für jede Bauphase geplant und umgesetzt werden mussten.  

Die Bühlstrasse war eine von wenigen Quartierstrassen in Hägendorf, welche noch im Privatbesitz der angrenzenden Grundstückseigentümer stand. Nachdem im Jahr 2016 der Abschnitt «Bühlstrasse Ost» (östlich Nellenweg) saniert wurde und in die öffentliche Hand über ging, beabsichtigte nun die Einwohnergemeinde Hägendorf mit dem sanierungsbedürftigen Abschnitt «Bühlstrasse West» (westlich Nellenweg) gleiches zu tun. Im Jahr 2017 beauftrage deshalb die Einwohnergemeinde Hägendorf die Emch+Berger AG Solothurn mit der Ausarbeitung eines Bauprojekts, welches den Strassenausbau gemäss rechtsgültigem Erschliessungsplan vorsah.

Der Erschliessungsplan sah eine Verbreiterung der Strasse auf 5.40 m und deren Verlängerung durch zwei Privatgrundstücke bis ins Gässli vor. Nach Prüfung diverser Varianten und Absprachen mit den Anwohnern wurde entschieden, auf die Strassenverlängerung zu verzichten und stattdessen den bereits provisorisch bestehenden Fussweg auszubauen.

Der Belag und die Fundationsschicht wurden auf der ganzen Strassenbreite ersetzt, die Randabschlüsse wurden ebenfalls beidseitig erneuert bzw. wo fehlend ergänzt. Gleichzeitig wurden auf der gesamten Strassenlänge eine neue Wasserleitung und teilweise für die Strassenentwässerung eine Meteorwasserleitung verlegt. Für die Elektra und Swisscom wurden lokal kleine Arbeiten ausgeführt.

Die Hauptarbeiten konnten nach rund acht Monaten Bauzeit abgeschlossen werden. Im Jahr 2022 erfolgte nach Abschluss der Grundstückmutationen die Bau- und Perimeterbeitragsabrechnung.

Im Generellen Entwässerungsplan (GEP) wurden im Gebiet um den Bahnhof Schönried starke Defizite im Gewässerschutz und in den Abflusskapazitäten festgestellt. Als Sanierungsmassnahme wurde am Dorfende in Richtung Saanen ein Regenüberlaufbecken mit 280 m³ Speichervolumen und gesteuerter Abflussregelung erstellt. Zudem musste auch das Zuleitungsnetz zum neuen Regenbecken angepasst werden. Die Entleerung des Regenbeckens erfolgt mittels zwei Pumpen mit einer Pumpleistung von je 10 l/s. In der Kantonstrasse wurden 500 m Hauptkanal in Kantonsstrasse (DN 400-800 mm) neu erstellt. Im Gebiet Grubenstrasse/Bahnhof wurden 300 m Hauptkanal (DN 300 mm – 1200 mm) mit einem neuen Regenüberlauf erstellt oder saniert. Die Querung des Choflisbachs erfolgt mit einer Spülbohrung von 80 m (DN 250 mm). Die Querung der MOB-Bahnlinie erfolgte mittels gesteuertem Bohrpressvortrieb (40 m DN 1000 mm) für die neue Abwasserleitung und zweifacher Spülbohrung für den Ersatz der Trinkwasserleitung (40 m DN 125/150 mm).

Das Reservoir mit Stufenpumpwerk Walch in der Gemeinde Gümligen ist seit längerer Zeit nicht mehr in Betrieb. Die Gemeinde, welche inzwischen dem Wasserverbund Region Bern beigetreten ist, benötigt die Anlage nicht mehr. Aus diesem Grund wurde der mittlerweile entstandene Wald rund um das Reservoir gerodet und die Anlage rückgebaut. Die dadurch entstandene Mulde im Gelände wurde so aufgeschüttet, dass das Terrain dem ursprünglichen Verlauf entspricht. In einem ersten Schritt nach der Aufschüttung wurde direkt nach dem anhumusieren eine Zwischenbegrünung erstellt, ehe im darauffolgenden Jahr mit dem Aufforsten begonnen werden soll.

Neben der Projektierung und Bauleitung haben wir auch über die zu erwartenden Einschränkungen (Lärm, Baustellenverkehr, Umleitung Wanderweg) informiert. Das Quartier wurde per Briefpost informiert, die Einwohner:innen der Gemeinde mittels eines Artikels in der Lokalzeitschrift.

Bei der Metzgermatt- und Zeughausstrasse in Wangen an der Aare bestand grösserer Sanierungsbedarf. Da auch der Gemeindeverband der Abwasser- und Fernwärmeregion Wangen a/Aare - Wiedlisbach (GAFWW) in diesem Gebiet sein Versorgungsnetz ausbauen wollte, hatte die Einwohnergemeinde im Jahr 2014 entschieden die Sanierung im Zuge dieses Ausbaus zu vollziehen.

Die Emch+Berger AG Solothurn wurde mit der Projekterarbeitung sowie der Bauleitung beauftragt.

Die Strasse inkl. Trottoir wurde auf einer Länge von rund 800 m ausgebaut. Des Weiteren wurde auf der gesamten Länge die Wasserleitung erneuert und in Teilabschnitten, wo notwendig, die Kanalisationsleitung saniert. In der Metzgermattstrasse wurde auf einer Länge von 35 m eine neue Kanalisationsleitung erstellt.

Nach einem Jahr Bauzeit war die Strassensanierung abgeschlossen. Der Deckbelag wurde im darauffolgenden Sommer 2017 eingebaut.

An der Mühlethalstrasse in Zofingen traten bei starken Regenereignissen immer wieder Rückstausituationen in diversen Liegenschaften auf. Die Stadt Zofingen hatte sich deshalb entschlossen, die bestehende Kanalisation durch eine grössere Leitung zu ersetzen. Es handelt sich um ein ca. 180m langes Teilstück in einer viel befahrenen Kantonsstrasse. Die neue Leitung weist einen Durchmesser von 500mm auf. Gleichzeitig wurden auch zwei Gasleitungen der Städtischen Werke Zofingen ersetzt.

Weil schwierige Baugrundverhältnisse zu befürchten waren, wurden im Vorfeld mehrere Sondierbohrungen gemacht. Entgegen den Befürchtungen wurde ein gutmütiger Baugrund (sandig-kiesig, trocken) angetroffen. Spezielle Anforderungen stellten die Verkehrsführung (Querung der Zufahrt zum Spital Zofingen) und die grossen Bautiefen mit den dadurch erforderlichen Spriessungen, insbesondere im Bereich der Schächte. Eine wichtige hydraulische Anforderung bestand darin, dass die steilen seitlichen Anschlüsse, welche eine grosse Energie aufweisen,richtig in die Hauptleitung eingebunden werden.

Da die bestehende Wasserleitung immer wieder Leckstellen aufweist, wird sie durch eine neue Gussleitung ersetzt. Diese hat einen Durchmesser von DN 125 und DN 150 und wird auf einer Länge von 430m ersetzt. Ein Abschnitt des Trinkwasserleitungsersatzes wird mittels Berstlining saniert, da die Platzverhältnisse im unteren Teil der Stritenstrasse eher knapp sind. Zusätzlich wurde anhand der Kanalfernsehaufnahmen festgestellt, dass die Abwasserleitungen teilweise ersetzt werden müssen.

Im Rahmen des GEP der Gemeinde Rümligen wurde 2012 eine umfassende Zustandsaufnahme des Kanalnetzes der Gemeinde durchgeführt. Aufgrund dieser Zustandserfassung haben wir Sanierungsmassnahmen definiert und die betroffenen Bauwerke nachinspiziert sowie die Ausschreibung und Vergabe gemacht.

Die Sanierungsarbeiten wurden durch einen Baumeister sowie einen Kanalsanierer ausgeführt und durch uns als Bauleitung begleitet. Die Arbeiten umfassen Baumeisterarbeiten wie Betonsanierung, Schacht und Belagsarbeiten sowie Spezialarbeiten wie Roboter- und Inlinersanierung. Punktuelle Reparaturen wurden mit dem Quick-Lock-System vorgenommen.

Der Uferweg entlang der Schüss soll für Fussgänger und Velofahrer lückenlos zwischen Taubenlochschlucht und Bielersee ausgebaut sein. Im Bereich des Areals der OMEGA ist die letzte Lücke zur vollständigen Vernetzung des Weges. Es fehlen ca. 290 m Uferweg. Mit dem Ausbau des Weges wurden auch die teilweise vorhandenen Werkleitungen erneuert oder komplett neue Trasse erstellt.

Die bestehende Gewässerquerung des Elektrotrasses unter der Schüss entsprach nicht den heute gültigen Anforderungen. Aus Gründen der Versorgungssicherheit und mangelnder Überdeckung zur Gewässersohle wurde die Querung als Teilprojekt vom Uferweg realisiert.

Uns gelang es, die Anliegen vom Werkbetreiber sowie die Anforderungen des Gewässerraumes zu berücksichtigen und innert kurzer Zeit die Spülbohrung zu planen und realisieren.

Die Pilatusstrasse ist eine Quartierstrasse, sie verläuft parallel zur alten Zofingerstrasse und Brodheiteristrasse in Aarburg. Die Strasse sowie die Kanalisation waren sanierungsbedürftig. Zudem musste in diesem Zusammenhang gemäss dem generellen Entwässerungsplan (GEP) eine Kalibervergrösserung vorgenommen werden.

Die Strassensanierung erfolgt im gesamten Projektperimeter inklusive Kofferersatz. Bei anschliessenden Strassen wurde der komplette Einlenker angepasst.

Im gesamten Perimeter wurden zudem die Wasser- und Elektroversorgung komplett ersetzt. Die Elektroversorgung wurde ergänzt und teilweise komplett ersetzt.
 

Im Gebiet zwischen der Kirche und der Marktgasse (Kantonsstrasse), wurden die Gemeindestrassen Römergasse, Buchsernweg und der Brühlweg umfassend saniert. Auslöser für das Projekt waren die Erdverlegung der damaligen Freileitung der Elektrizitätsversorgung und die Erneuerung der Wasserleitungen, welche aus den Jahren 1955 / 1975 stammten. Dabei wurde unter Anderem ein Schlagvortrieb unter der Bahnlinie der asm realisiert.

Der Knoten Brühlweg/Buchsernweg mit seinem markanten Brunnen in der Strassenmitte wurde verkehrssicherheitstechnisch überprüft. Die zuvor sehr breite Kreuzung wurde von rund 20 m auf 7- 10 m reduziert. Dazu wurden beidseitig der Strasse und um den Brunnen Sperrflächen mit Pflastersteinen erstellt, welche aber durch landwirtschaftliche Fahrzeuge überfahrbar gestaltet wurden. Durch die Umgestaltung und die neue Signalisation konnte die Wahrnehmbarkeit der Abbiegebeziehungen verbessert, die gefahrene Geschwindigkeit reduziert und somit die Sicherheit erhöht werden.

Im Rahmen der Sanierung wurden zudem sämtliche Abwasserleitungen auf deren Zustand überprüft und allfällige Schadstellen im grabenlosen Verfahren zusammen mit dem Projekt saniert.

Um Zu- und Abfluss des Wasserspiels auf dem Bundesplatz besser bilanzieren zu können, wurde die Messeinrichtung im Technikraum ergänzt. Kernstück ist der Ausgleichstank, der den stark schwankenden Rücklauf puffert, um ihn mit einem vollgefüllten MID DN65 mit grösster Genauigkeit messen zu können.
Die Herausforderung war, ein Messsystem zu entwerfen, dass sowohl bei kleinen als auch bei sehr grossen Zulaufmengen den Abfluss genau misst. Zusätzlich musste das System so konzipiert sein, dass sich im Betrieb kein Schlamm ablagert und somit ein nahezu wartungsfreier Betrieb möglich ist.

Basierend auf dem "Verkehrskonzept innere Vorstadt" kam die Umgestaltung der Hauptbahnhofstrasse zur Ausführung. Diese hat zum Ziel, die Aufenthaltsqualität und die Benutzerfreundlichkeit in der Hauptbahnhofstrasse zu erhöhen.

Im Rahmen der Umgestaltung wurde die heutige Fahrbahn auf 6.50 m verschmälert und die angrenzenden Trottoirs im Gegenzug entsprechend verbreitert. Für die Akzentuierung der Begegnungszone wurden die südlichen Strasseneinmündungen als Trottoirüberfahrten ausgestaltet und die nördliche Kreuzung Niklaus-Konradstrasse / Hauptbahnhofstrasse als Platz auf Niveau des Trottoirs realisiert. Zur optischen Aufwertung wurden die bestehenden Baumgruben erneuert und drei neue Baumscheiben angelegt sowie die öffentliche Beleuchtung erneuert.
Gleichzeitig mit der Strassenumgestaltung wurden im Auftrag der Swisscom und Regio Energie Solothurn Kabelschutzrohre verlegt.

Der Generelle Entwässerungsplan (GEP) fordert, dass Wohnhäuser an die öffentliche Kanalisation anzuschliessen sind. Die Häuser des Gebiets Hübeli / Wohleiberg erfüllten diese Anforderung nicht und mussten somit saniert werden. Dazu war von Seiten der Gemeinde eine Abwasserleitung zu realisieren, die vom betroffenen Gebiet bis zur Sammelleitung der ARA Region Bern im Gebiet Längweid (nördlich der Autobahn A1) reicht. Das ergab eine Gesamtlänge von rund 1,2 km, wobei die Leitung weitgehend im Kulturland verläuft. Aufgrund der Topographie war im Gebiet Wohleiberg zusätzlich ein Pumpenschacht zur Überwindung der Geländekuppe erforderlich.

Der Aeschwuhrweg ist eine lokale Verbindungsstrasse zwischen den Gemeinden Rothrist und Strengelbach auf der einen Seite sowie Oftringen und Zofingen auf der anderen Seite. Bereits 2009 wurden erste Varianten zur Verbesserung der Verkehrssicherheit geprüft. Nach erfolgter Mitwirkung der Bevölkerung wurde später die ausgewählte Variante zu einem Bauprojekt ausgearbeitet. Dabei wurden auch die Sanierung der Werkleitungen (Kanalisation, Wasser, Elektro, Swisscom) miteingeplant. Aufgrund unter anderem von Einsprachen und Gerichtsverfahren verzögerte sich der Baubeginn immer wieder. Im Herbst 2022 konnten die Bauarbeiten schliesslich gestartet werden. Mit einem innovativen Verkehrskonzept konnte trotz teilweise sehr beengten Platzverhältnissen eine wesentliche Verkürzung der Bauzeit erreicht werden und die Arbeiten im Juni 2023 nach 9-monatiger Bauzeit abgeschlossen werden. 

Aufgrund von Sanierungsbedarf wurden die bestehenden Werkleitungen in Mittelhäusern in der Schwarzenburgstrasse saniert. In Abstimmung mit der Gemeinde wurde ein kleinerer Durchmesser der Wasserleitungen beschlossen, da der grössere nicht mehr bedarfsgerecht war. Mit dem neuen Leitungsdurchmesser von DN 125 wurden die heutigen Anforderungen des Trinkwassernetzes erfüllt. Die Reduktion des Durchmessers wurde auf einer Länge von rund 260 m an einer bestehenden Graugussleitung realisiert. Parallel dazu wurden auf 80 m die bestehende Kanalisation ersetzt und es wurde eine Anpassung der Kontrollschächte und Hauszuleitungen vorgenommen. Teilweise musste auch die Strassenentwässerung angepasst werden.

Aufgrund der Standortentwicklung in Bern Wankdorf gelangen Teile des Bahnhofs Nord ab ca. 2028 an ihre Kapazitätsgrenze. Zudem führt der schlechte bauliche Zustand der bestehenden Hauptpasserelle mittelfristig zu einem Sicherheitsrisiko. Mittels Testplanung wurde 2016 entschieden, die Passerelle mit einer Personenunterführung (PU) samt integrierter Veloquerung sowie die Perronanlagen im Norden bis Ende 2024 zu ersetzen.

Die Projektbestandteile sind gemäss Anforderungsprofil folgende Punkte:
• Linie 290: km 108.600-109.200 / Linie 450: km 102.400-103.400
• Perronanlagen Bahnhof Wankdorf Nord sowie deren Zugänge (3 neue Perronanlagen à 245m)
• Perronzugänge Bahnhof Wankdorf Süd sowie deren Zugänge (Anpassung zu allen 3 bestehenden Perrons)
• Gleisanlage auf der Nordseite, Relation Bern-Olten/Biel unter planerischer Berücksichtigung 4. Streckengleis
• Abbruch Hauptpasserelle (Nord- und Südteil) inkl. aller Perronzugänge (Treppen und Lifte)
• Neubau Personenunterführung, inkl. Veloquerung, Velokeller und kommerziellen Einbauten (Kiosk, usw.)
• Neubau Nebenpasserelle Seite Nord
• Zugänge zum Max-Dätwyler-Platz und Rosalia-Wenger-Platz (inkl. kommunaler Werkleitungsbau)
• Integration Eventmanagement

Bei der Talstation der Niesenbahn steht ein wertvolles Brückenensemble: Zwei genietete Fachwerkbrücken mit sehr schön gearbeiteten Knotendetails, erbaut zwischen 1905 und 1910. Brücken von historischem Wert, wie man sie in der Schweiz immer seltener findet. Im Rahmen der Projektierung konnten wir den Auftraggeber überzeugen, dass die Strassenbrücke erhalten und modernisiert werden kann. Dabei ist während der fünfmonatigen Bauzeit im Winter 2021/22 zunächst die Fahrbahn und das durchgerostete Sekundärtragwerk entfernt worden. Im Anschluss ist die Brücke direkt über dem Gewässer eingehaust und der Oberflächenschutz erneuert worden. Die neue Fahrbahn besteht aus innovativen, vorfabrizierten UHFB-Fertigelementen. Die Platten sind auf dem Kopf im Match-Case-Verfahren gefertigt worden und können dank einer Schalungseinlage mit zertifizierter Rutschfestigkeit direkt befahren werden. Die neue Fahrbahnplatte mit untenliegenden Querrippen ist lediglich 7.5cm dick. Ohne die Brücke zu verstärken, konnten dank der leichteren Fahrbahn alle Traglastbeschränkungen aufgehoben werden. Unter Einbezug äusserst engagierter Unternehmer und tatkräftiger Unterstützung der Gemeinde Aeschi bei Spiez sowie zahlreicher Sponsoren konnte durch dieses Engagement im Berner Oberland gemeinsam Baukultur erhalten werden. 

Auf dem Areal der ehemaligen Kammgarnspinnerei Schoeller wurde in den vergangenen zwei Jahren eine neue Logistikhalle für die Firma DHL erstellt.

Emch+Berger AG Solothurn durfte von Beginn an als Mitglied des Generalplanerteams auf die Gestaltung des Areals Einfluss nehmen.

Die bestehenden Hallen wurden altlastensaniert und anschliessend abgebrochen. Der Baugrund erforderte eine Stabilisierung. Während den Bauarbeiten mussten über 1000m3 Altlastenmaterial entsorgt werden. Die gesamte Neuerschliessung mit Werkleitungen erfolgte unter grossem Zeitdruck. Termingerecht konnten die über 550m Kanalisations-, 1400m Wasser- und über 4000m Elektro- und Kommunikationsleitungen erstellt werden.

Eine grosse Aufgabe bestand in der Koordination der verschiedenen Unternehmen vor Ort, vor allem mit der Totalunternehmung, welche den Hochbau in Fertigbauweise erstellte.

Die Wasserversorgung WANEZ GmbH hat bei ihrer Gründung im Jahr 2001 neben dem Bau von neuen Anlagen verschiedene bestehende Anlagen und Leitungen übernommen. Die Transportleitung vom Quellwasserpumpwerk Düfti bis zum Reservoir Allmidhölzli ist das Rückgrat der gesamten Wasserversorgung.

Das älteste Teilstück dieser Transportleitung ist über 90 Jahre alt, besteht aus Graugussrohren, verläuft im Wald und ist schlecht zugänglich. Aufgrund der Havariegefahr soll dieses Teilstück ersetzt werden.

Für den Neubau wurde eine neue Linienführung ausserhalb des Waldes festgelegt. Die neue Leitung wird mit PE-Rohren NW 150 mm ausgeführt und hat eine Länge von ca. 2 230 m.

Die WANEZ GmbH hat uns beauftragt, basierend auf der genehmigten Überbauungsordnung die Submission, Ausführungsplanung und Realisierung der neuen Leitung durchzuführen.

Für die Arbeiten im Kulturland wurde je eine Variante mittels Einpflügen der Leitung und mittels Verlegen mit Grabenfräse ausgeschrieben.

Die Gemeinde Wangen bei Olten ist in den vergangenen Jahren stetig gewachsen. So wurden auch für das Gebiet "Rickenbacherfeld" am westlichen Dorfende zwei grosse Wohnüberbauungen auf einer Fläche von insgesamt 1.97 ha geplant. Die Gemeinde und sämtliche Werke waren folglich dazu aufgefordert, dieses neue Quartier zu erschliessen. Die Planungsarbeiten der Emch+Berger AG Solothurn begannen bereits mit der Erarbeitung der Teilrevisionen der Generellen Entwässerungs- und Wasserversorgungsplanungen und setzten sich bis zur Realisierung fort.

Die bestehende Stichstrasse von der Dorfstrasse (Hauptstrasse), welche bisher nur der Erschliessung der angrenzenden LANDI Filiale diente, wurde nach Nord-Osten und Osten verlängert und dient neu der Erschliessung der Tiefgaragen der beiden Überbauungen Rickenbacherfeld Süd-West und Nord-Ost. Gleichzeitig wurde die bisher private Stichstrasse, welche ab der Belchenstrasse hinter der ehemaligen Kleider Frey Gebäude verläuft, gemäss Erschliessungsplan ausgebaut und mit der neuen Erschliessungsstrasse Rickenbacherfeld Süd-West verbunden. Die besondere Schwierigkeit bestand darin, den Terrainunterschied von rund 2 m zwischen den beiden Strassen zu überwinden.

Für die Trink- und Löschwasserversorgung musste eine neue Ringleitung DN 150 mm erstellt werden. Ebenso wurde für die Elektra-Erschliessung ein grösseres Kabelpaket mit Elektroschacht gebaut. Die Entwässerung des Rickenbacherfelds Süd-West erfolgt im Trennsystem. Das Schmutzabwasser wird dabei in die bestehende Strassenabwasserleitung in der Zufahrtsstrasse zur LANDI eingeleitet, das Regenabwasser wird über neue Leitungen und einen Staukanal im Grünstreifen entwässert. Die Strassentwässerung der ehemaligen Privatstrasse wurde ebenfalls erneuert und an die bestehende Ableitung nach Süden angeschlossen.