Zustandsanalysen

Die Aufgabe bestand darin, die Brücken (Holz/Betonplatte), Natursteingewölbe und Durchlässe einer ersten, visuellen Kontrolle zu unterziehen und diese in einem Kurzbericht zu dokumentieren. Die Dringlichkeit der Sanierungsmassnahmen wurde in einer Tabelle festgehalten.

Bei vier dringlichen Objekten wurde in Absprache mit der Gemeinde Oftringen ein Vorprojekt erarbeitet. Das Vorprojekt umfasst die Ermittlung der Resttragfähigkeit und ein Variantenstudium mit Kostenschätzung.

Beim Durchlass Badiweg und Langernweg wurde zusätzlich die Hydraulik überprüft.

Der Stützkörper Obmatt ist Teil der Kantonsstrasse K30 in Adligenswil, welche durch ein Strassenbauprojekt angepasst wird. Bei der letzten Hauptinspektion wurden Schäden (Feuchtstellen, Risse) festgestellt, weshalb die Überprüfung durch den Kanton beauftragt wurde.

Bei der Konstruktion handelt es sich um einen ca. 116m langen Stützkörper mit einer ca. 1.70m breiten Kragplatte. Die Konstruktion ist talseitig auf bis zu 5.7m hohen Stützen aufgelagert.

Ziel der Überprüfung war es, den Bauwerkszustand detailliert zu ermitteln. Dazu wurde ein Untersuchungskonzept erarbeitet. Vor Ort wurden Belagsfenster auf der Oberseite geöffnet (Beurteilung Abdichtung, Dilatationsfugen, Chlorideintrag, Bewehrung). An der Unterseite wurde mittels Materialtechnologischer Untersuchungen ebenfalls der Bewehrungsgehalt und -zustand ermittelt.
Die Materialtechnologischen Untersuchungen am Bauwerk (Potenzialfeldmessung, Entnahme von Chloridproben, Bewehrungsscans und -sondagen) wurden durch die Emch+Berger WSB AG ausgeführt. Die Ergebnisse gingen in die statische Überprüfung des Kunstbaus ein.

Die Erkenntnisse aus der Überprüfung wurden in Abstimmung mit dem geplanten Strassenbauprojekt, als Massnahmenprojekt ausgearbeitet, um Synergien bei der Ausführung zu nutzen.

Die Autoeinstellhalle am Sonnenrainweg in Strengelbach wurde 1969 erbaut. Entlang von undichten Fugen tritt Wasser in die Tiefgarage ein und sammelt sich in Pfützen. Für die Sanierung der Tiefgarage wurden wir mit der Begleitung und Planung der Durchstanzsanierung, der Sanierungen der Stützenfüsse, der Abdichtung der Dilatationen und der Brandschutzverkleidungen/Dämmungen beauftragt.

Der Durchlass Langernweg befindet sich im Quartier in Oftringen. Das Verkehrsaufkommen ist gering, ein Kreuzen des Gegenverkehrs ist aufgrund der Platzverhältnisse nicht möglich. Das maximale Höchstgewicht ist auf 18t beschränkt. Im Vorprojekt durften wir die Resttragfähigkeit ermitteln, die Hydraulik der Brücke überprüfen sowie ein Variantenstudium mit Kostenschätzung erstellen. Daraus resultierte, dass die Brücke den Anforderungen nicht mehr entspricht und bei voller Belastung einsturzgefährdet ist. Die bestehende Brücke wurde komplett abgebrochen und durch einen Neubau ersetzt. Somit konnte auch die Durchflusskapazität des Durchlasses erweitert werden. 

Im Auftrag der Gemeinde Vordemwald haben wir 5 Brücken über der Pfaffnern einer visuellen Kontrolle unterzogen und die Feststellungen in Kurzberichten dokumentiert. Die Dokumentationen mit Bildern und entsprechender Beurteilung der Statik, der Fundation und des Zustands geben Aufschluss über die Dringlichkeit der Sanierungsmassnahmen und die Restlebensdauer.

Da die Bewehrungseisen der Bodenplatte eine zu geringe Betonüberdeckung aufwiesen bzw. teilweise sogar frei an der Oberfläche sichtbar waren, wurden Instandsetzungsmassnahmen nötig. Die Laborergebnisse zeigten, dass die Werte des Chloridgehalts hoch waren und bis tief in das Betoninnere hineingriffen.

Als Instandsetzungsmassnahme wurde im Bereich der Bodenplatte beschädigte Stellen bis auf den gesunden Beton abgespitz, die korrodierten Bewehrungseisen behandelt und die Stellen wieder mit Mörtel reprofiliert. Da eine genügende Betonüberdeckung durch die Betoninstandsetzung nicht erreicht werden konnte, wurde als nachhaltige Lösung der Einbau eines vollflächigen Gussasphaltbelags ausgeführt. Durch den Einbau des Gussasphaltbelages wurden die Bewehrungseisen, die keine bzw. eine zu geringe Betonüberdeckung aufwiesen, dauerhaft geschützt.

Emch+Berger wurde als externe Baufachstelle angefragt, um im Auftrag der Han Holding Group Ltd. eine umfassende bauliche, statische und gebäudetechnische Due Diligence (TDD) zu erstellen.
Der Gesamtauftrag umfasste die vollständige Ist-Zustandserfassung im Bereich der baulichen und technischen Einrichtungen, den Bereich der Schadstoffbelastung, Prüfung des bestehenden Brandschutzes, Prüfung der Gebäudetechnik, Prüfung der Liftanlagen sowie der über vier Geschosse reichenden Einstellhalle. Ziel war es, auf Basis der gemachten Untersuchungen den Ist–Zustandes des aus dem Jahr 1972 stammenden Gebäudes zu erfassen und zu beurteilen. Auf dieser Basis wurde ein Massnahmenkatalog erarbeitet, der die notwendigen Massnahmen und deren Kosten für die kommenden zwanzig Jahre darstellt, sowie eine Variantendarstellung der Auswirkungen der Massnahmen auf den parallel weiterlaufenden Hotelbetrieb. Ebenfalls wurde auf Basis der umfassenden TDD ein Sanierungsfahrplan erarbeitet, der die notwendigen Massnahmen in Abhängigkeit der einzelnen Gewerken betrachtet und so die Synergie innerhalb des Projektes der einzelnen Gewerken aufzeigt.
Ein zusätzlicher Schwerpunkt war das Darstellen und Erarbeiten der zwingend notwendigen Massnahmen, die auf Grund der  Schadstoffbelastung und Erdbebenertüchtigung zwingend zu realisieren sind, als auch das Ziel die gesamte gebäudetechnische Installation (Wärme, Kälte, Elektro, MSRL, Wasser, Wellness und Sicherheit) dem aktuellen technischen Stand anzupassen.

Am Glockenturm der Kirche Strengelbach haben wir die Schadenstellen innen und aussen aufgenommen und dokumentiert. Bei der Überprüfung des Turms resultierten rund 70 Stellen, welche instandgesetzt werden mussten. Die Instandsetzung all dieser Stellen wurde anhand einer Vorher-Nachher-Gegenüberstellung dokumentiert.

Nach grossflächigen und langandauernden Überflutungen im Jahr 2007 zeigte eine Studie, dass im Grossen Moos, Kanton FR praktisch flächendeckend ein Schutzdefizit bezüglich Hochwasserschutz besteht. Daher liess die Wasserbauunternehmung Bibera im Grossen Moos ein Massnahmenkonzept ausarbeiten, mit dem Ziel, die Hochwassergefährdung zu verringern. Für die Best-Variante "Umfahrung Bellechasse" gemäss Variantenstudium wurde ein Vorprojekt mit zugehörigem Umweltverträglichkeitsbericht ausgearbeitet. Das Hochwasserschutz- und Revitalisierungsprojekt sieht vor, das bestehende Gerinne der Bibera und des Grand Canals auszubauen und im Bereich südlich der Strafanstalt Bellechasse in ein neues Gerinne umzulegen. Das Projekt umfasst die Bibera und Biberkanal sowie Grand Canal, Galmiz- und Erlikanal mit Broyekanal und beinhaltet den Gerinneausbau, z.T. neue Gerinneführung, neue Dämme und Brücken, Anpassungen an Leitungen sowie ökologische Aufwertungsmassnahmen. 

Problemstellung:

• Eine zu geringe Betonüberdeckung der Bewehrung < 15mm, verlangt ist min. 30mm für den geforderten Feuerwiderstand R90
• Die Karbonatisierungstiefe des Betons liegt teilweise auf Bewehrungsebene oder dahinter, somit besteht akute Korrosionsgefahr.
• Es bestehen diverse Schäden an der über 50-Jährigen Betonkonstruktion.

Ausgeführte Massnahmen:

• Betoninstandsetzung mit Betonersatz
• Abtrag kontaminierter und schadhafter Beton mittels HDW
• Aufbringen von Spritzmörtel R4 zur Wiederherstellung der Passivität und zur Erhöhen der Betonüberdeckung

Erschwernisse:

• Zugänglichkeit, Höhe der Bunkerwände > 15Meter
• Abschnittsweise Instandsetzung der einzelnen Bunkerabschnitte unter Betrieb, Arbeiten unter staubdichtem Schutzdach
• Betriebliche Emissionen (Feinstaub, Gase, Schadstoffe)

Die unterirdische zweigeschossige Einstellhalle wurde in 70er Jahre gebaut und wird heute von fünf Eigentümern genutzt. Da die Einstellhalle statische Mängel, Undichtigkeiten und eine veraltete Haustechnik aufwies, wurde der Entscheid zu einer Gesamtsanierung gefällt. Diese Sanierung erfolgte in Etappen unter Betrieb über die Jahre 2017 bis 2022. Wir übernahmen dabei u.a. die Funktion als Gesamtplaner und Bauleiter.

Erbrachte Leistungen im Planungsteam (Projektierung, Ausschreibung, Ausführungsplanung und Ausführung):
- Baueingabe
- Statische Instandsetzung
- Abdichtungsarbeiten
- Brandschutzmassnahmen
- Sanierung Haustechnik HLKSESp
- Einbau Deckendämmung (GEAK-Nachweis) 

Die Bodenplatte der einstöckigen Einstellhalle im Untergeschoss des Gebäudes Herrengasse 10 wies an verschiedenen Stellen Schäden auf (hohe Chloridgehalte) und wurde deshalb instandgesetzt.

Die Instandsetzung der Bodenplatte sah folgende Arbeiten vor: 
- Ersatz des chloridhaltigen Betons inkl. Stützen- und Wandfussbereiche mittels Jetting
- Abdichtung der Bodenplatte mit einem Flüssigkunststoffbeschichtung

Für die Instandsetzungsarbeiten wurde die Einstellhalle vollständig geräumt und für das Parkieren gesperrt. Dadurch konnte auf eine aufwändigere Etappierung mit dem Einbau von Schutzwänden verzichtet werden.
Der über der Einstellhalle befindliche Betrieb ist lärm- und erschütterungsempfindlich. Aus diesem Grund wurde an einem Wochenende ein Testbetrieb mittels Jettingmaschinen durchgeführt, welcher durch Lärm- und Erschütterungsmessungen überwacht wurde. Basierend auf diesen Erkenntnissen konnten effiziente Massnahmen getroffen werden, um die Emissionen während der Bauzeit auf ein Minimum zu reduzieren.

Unser Büro wurde beauftragt, bei der Norma Reiden AG an der Hauptstrasse 99 in Reiden das Scheddach statisch zu beurteilen und auf eine Zusatzbelastung (durch Wärmeheizstrahler und extensive Begrünung) zu überprüfen. Für die statische Beurteilung waren zusätzliche Aufnahmen nötig, da diese nicht aus den bestehenden Plänen entnommen werden konnten. Die zusätzlichen Aufnahmen wurden mittels Laserscans erfasst. Anhand der Daten wurde ein statisches Modell erstellt und die Knotenverbindungen ermittelt. Für die Ermittlung der Materialqualitäten wurden Proben von der Halle in einem Labor geprüft. Anschliessend wurden die statischen Nachweise des Scheddachs für den Bestand und für die Zusatzbelastung durchgeführt.

Die Schule für Gestaltung in Aarau befindet sich in einem Komplex aus mehreren zusammengebauten Gebäudeteilen, erbaut ca. 1940. Das Gebäude soll umgenutzt werden, wofür wir dessen Kopfbau – unter Berücksichtigung des Einflusses durch die Kopplung an den Hallenbau – hinsichtlich seiner Erdbebensicherheit untersucht haben. Die Überprüfung erfolgte rechnerisch und konstruktiv. Der Erweiterungsbau wird mittels Holzbau um ein Stockwerk aufgestockt. Dazu wurde der Bestand statisch überprüft und durch CFK Lamellen verstärkt.

Im Zuge der Revitalisierung und des Umbaus des Gebäudes Neumarkt 2+3 in Brugg wurden wir mit der Fachplanung und den Gutachtertätigkeiten im Bereich der Tragkonstruktion beauftragt. Während den Bauarbeiten wurde die bestehende Tragkonstruktion einer gründlichen Prüfung unterzogen. Das bestehende Gebäude wurde auf seine Erdbebensicherheit und die Integrität seiner tragenden Struktur beim Durchstanzen der Betonstützen und unter Brandlast geprüft. Neben den daraus folgenden notwendigen Verstärkungsmassnahmen wurden im Gebäude mehrere Umbauten und die entsprechenden statischen Massnahmen geplant. So wurden u.a. neue Stahlbetondecken, ein neues Treppenhaus sowie Liftschachtverlängerungen nach oben und unten erstellt. Die neue Gebäudetechnik brachte eine erhöhte Anzahl von Leitungen in das Gebäude. Die Stahlbetondecken und Wände mussten mehrmals durchbrochen und ausgeschnitten werden.
Für die komplexe Planung des Umbau unter laufendem Betrieb entschied sich das Projektteam für die 3D-Koordination. Mit Hilfe der Sperrzonenmodelle des Bauingenieurs wurde von Anfang an eine Kollisionsprüfung der verschiedenen Disziplinen durchgeführt.