Immobilien

Der schweizerische Baupreisindex ist ein wichtiger Leitindex, um die Preisentwicklung im Baugewerbe abzubilden. Der Index baut auf insgesamt 11 Referenzprojekten auf, welche mittels Standardausschreibungen periodisch durch Unternehmungen mit aktuellen Marktpreisen versehen werden. Der Baumarkt verändert sich im Laufe der Zeit, weshalb die Referenzobjekte alle fünf Jahre evaluiert werden und ihre Strukturen so nah wie möglich am aktuellen Zustand sein sollten. Der Auftrag besteht darin, die technische und architektonische Repräsentativität der aktuellen Referenzobjekte (Gebäude und Infrastrukturen) zu analysieren und eine Revision der für die Statistik ausgewählten Objekte vorzuschlagen. Jedes vorgeschlagene neue Objekt muss die finanziellen Unterlagen enthalten, die es ermöglichen, die BKP zu gewichten und die in den Kosten enthaltenen NPK-Artikel zu bestimmen (Kostenabrechnung, Offerten, Rechnungen, Pläne und Fotos, technische Merkmale usw.) sowie alle für das Verständnis des Projekts notwendigen Daten.

Der Schweizerische Nationalfonds (SNF) hat aktuell den Hauptsitz in der Nähe des Hauptbahnhofs Bern. Zurzeit sind die rund 300 Arbeitsplätze auf 5 Gebäude verteilt, was den Austausch unter den verschiedenen Abteilungen erschwert. Zudem stehen bei den Bestandsbauten in naher Zukunft Sanierungszyklen mit erheblichem Investitionsaufwand bevor. Erschwerend kommt dazu, dass die aktuelle Nutzung nicht mehr zonenkonform ist, und die Liegenschaften auf Basis der Bestandsgarantie saniert werden müssten. Diese Umstände haben den SNF dazu bewogen, einen Neubau an einem neuen Standort in Erwägung zu ziehen. Zu diesem Zweck hat der SNF einen Studienauftrag nach SIA 143 lanciert und im 4. Quartal 2020 das Siegerprojekt der Penzel Valier AG auserkoren.

Emch+Berger wurde mit der Bauherrenvertretung für die SIA Phasen 2-5 mandatiert. In dieser Rolle unterstützen wir den SNF bei internen Prozessen, der Projektdefinitionen, übernehmen die Vertretung gegenüber Behörden, Planer und Dritte und begleiten das Projekt bis zur Inbetriebsetzung inklusive Überwachung Umzugsmanagement.

Das Projekt Swiss Life Arena umfasst die Erstellung einer Eis- und Sportarena auf dem 28’000 m2 grossen Grundstück in Zürich Altstetten. Das Stadion verfügt über diverse Verpflegungsmöglichkeiten und eine Infrastruktur, welche die Durchführung von Spielen und anderen Sportevents auf sehr hohem Niveau erlaubt. Im ersten Obergeschoss wurde eine Trainingshalle mit 200 Sitzplätzen realisiert. So kann der Bedarf an Eis für den Breiten- und Nachwuchssport sowie das Frauen-Eishockey erfüllt werden. Ein Teil der Flächen wird für Zusatznutzungen und Fremdvermietungen verwendet. Ebenfalls Teil des Projekts ist ein Parkraum mit rund 300 Autoabstellplätzen.

Wir waren Bauherrentreuhänderin für die Planung und Realisierung, übernahmen Projektsteuerungsfunktionen und konnten mit Leistungen in den Bereichen Qualitätssicherung, Energie, Umwelt und Nachhaltigkeit einen wichtigen Beitrag zum erfolgreichen Projektverlauf leisten. Daneben durften wir im Rahmen eines Bauherrenberatungsmandats die technischen Gebäudekonzepte beurteilen, Optimierungsmöglichkeiten identifizieren und so unseren Beitrag zu einer optimalen Planung und Realisierung leisten. Seit Herbst 2022 bewährt sich das Stadion erfolgreich im Betrieb.

Projektentwicklung, Gesamtprojektleitung & Bauherrenvertretung: cctm real estate & infrastructure AG, Basel

Die Swisscanto Anlagestiftung erstellt in Zürich-Witikon einen Neubau mit fünf Wohngebäuden mit je fünf Geschossen, welche durch eine gemeinsame Autoeinstellhalle verbunden sind. Der gehobene Erstellungsstandard beinhaltet u.a. auch erhöhte Schallanforderungen. 

Die gesamte Überbauung liegt in stark geneigtem Terrain, weshalb in der Einstellhalle beträchtliche Höhendifferenzen zu überwinden sind und auch die Hochbauten werden mit Halbgeschossen realisiert.
Das Untergeschoss ist vollständig erdberührt und beinhaltet u.a. Technik, Keller- und Schutzräume, sowie die Autoeinstellhalle. Alle weiteren Geschosse werden ausschliesslich als Wohnfläche genutzt.

Wir wurden als externe Bau- und Immobilienfachstelle beauftragt, um im Auftrag der Swisscanto Anlagestiftung die Qualitätssicherung für die Realisierung (SIA 52, 53) als Qualitätssicherungsexperte durchzuführen. Während der Ausführung wurden 10 QS-Begehungen durchgeführt. Ebenfalls können wir die Abnahmephase unterstützend über sämtliche Teilabnahmen im Projekt begleiten und die bestellte Qualität sicherstellen. Weiter wird im Betrieb eine Betriebsoptimierung der Gewerke HLKSE durch uns durchgeführt, um Nebenkosten zu minimieren und eine nachhaltige Überbauung sicherzustellen.

Seit Anfang 2020 laufen die Hauptarbeiten für die Erhaltung der Nationalstrasse N08 zwischen Interlaken-Ost und Brienz, einer wichtigen Verbindungsachse im Kanton Bern.

Auf dem 13.8 km langen 2-spurigen Streckenabschnitt befinden sich 3 Strassentunnel, 35 Kunstbauten und die offenen Strecke. Aufgrund der geringen Platzverhältnisse sowie dem hohen Verkehrsaufkommen müssen die Arbeiten mehrheitlich in der Nacht unter Totalsperre ausgeführt werden. Am Tag wird die Nationalstrasse für den öffentlichen Verkehr freigegeben, was während der Bauzeit die Funktionstüchtigkeit der BSA-Anlage bedingt. 

Der Fachbereich Baumanagement hat im Projekt die Funktion der Supervision und übernimmt zudem Funktionen in der administrativen und vertraglichen Abwicklung der Baustelle. Die örtliche Bauleitung wird durch die Unterstützung im Nachtragsmanagement, im Protokoll - und Pendenzenmanagement sowie im Rechnungswesen entlastet. 

Mit einer grossstädtischen Geste am Ufer des Zürichsees versinnbildlichte die 1893-1895 von Fellner & Helmer errichtete Tonhalle zusammen mit dem von den gleichen Architekten erstellten, schräg gegenüberliegenden Stadttheater (heute Opernhaus) von 1890/91 die damaligen musikalischen Repräsentationsbedürfnisse des aufkommenden Bürgertums. Das Kongresshaus wurde 1939 zur Landesausstellung eröffnet und gilt heute als wichtigster Vertreter des «Landistils», also der moderaten Schweizer Moderne jener Zeit.

2013 fiel seitens der Stadt Zürich die Entscheidung, auf den Neubau eines Kongresszentrums zu verzichten und stattdessen die Kongressinfrastruktur im bestehenden Gebäude zu ertüchtigen und zu modernisieren. Im Juni 2016 sagte das Stimmvolk mit rund 75% deutlich «ja» zu dem mit insgesamt 240 Millionen Franken taxierten Projekt (165 Millionen Baukosten inkl. Reserven, Entschuldung der Tonhalle-Gesellschaft, Provisorium Tonhalle). Das Projekt umfasste die Instandsetzung von Tonhalle und Kongresshaus sowie den Umbau des Gartensaaltraktes. Dabei wurde das bestehende Energie-Contracting mit dem EWZ erweitert.

Federführend seitens Architektur waren in der Planungsphase Elisabeth und Martin Boesch, in der Ausführungsphase ist es das Büro Diener & Diener.

Wir übernahmen im Auftrag des Amtes für Hochbauten der Stadt Zürich das projektbezogene Qualitätsmanagement (PQM).

Die Bahnhöfe Düdingen und Schmitten befinden sich an der hoch frequentierten SBB Linie zwischen Fribourg - Bern. Die Teilstrecke Fribourg - Schmitten ist zurzeit der einzige Bereich auf der Linie Lausanne - Bern in welchem die Strecke nicht banalisiert ist. Die Relais Stellwerke Domino 55 aus den Jahren 1963 (Düdingen) und 1969 (Schmitten) sind heute noch in Betrieb und erreichen das Ende ihrer Nutzungsdauer. Der Neubau zweier elektronischer Stellwerke (Elektra 2) inkl. Aussenanlagen wird einerseits die in die Jahre gekommenen bestehenden Stellwerke ablösen und gleichzeitig die Kompatibilität der verschiedenen Stellwerke auf der Linie 250 gewährleisten.

Das Projekt umfasst den Neubau von einem Stellwerkgebäude in Düdingen und einem in Schmitten. Für das Stellwerk Düdingen mit einer Grösse von 24 m x 6.50 m sind Stützmauern und Umgebungsanpassungen sowie Parkmöglichkeiten vorgesehen.
Das Stellwerkgebäude in Schmitten mit den Abmessungen von 21 m x 6. 50 m umfasst zusätzlich eine Stützmauer und eine temporäre Nagelwand.
Alle Sicherungsanlagen im Projektperimeter werden abgebrochen und Haupt- und Nebensignale inkl. Kabelerschliessung neu gebaut.

Mit der Anpassung des öV-Gesetzes und der Eignerstrategie der Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) wird die BVB ihre Busflotte ab 2027 mit 100 % erneuerbaren Energien betreiben. Hierfür wird in einem separaten Projekt eine elektrisch betriebene Busflotte beschafft, die vom Areal aus betrieben werden soll. 
Das Areal an der Rankstrasse dient der BVB seit 1957 als Servicezentrum Bus (SZB) und ist derzeit auf den Betrieb von Bussen mit Verbrennungsmotor ausgelegt. Aufgrund der langen Betriebszeit und Entwicklung des Areals seit 1957 sind Belegung, Nutzungen, Ausstattung und Prozesse teilweise über mehrere Orte bzw. Gebäude auf dem Areal verteilt und nicht mehr optimal organisierbar. 
Bereits die bestehende Busflotte kann aufgrund der baulichen Situation und Auslastung des Areales nicht mehr vollständig von dort aus betrieben werden. Ein effizienter Betrieb ist ohne Modernisierung und Neuorganisation des Areals nicht mehr gegeben. 
Auf dem Areal soll daher eine erweiterbare und flexible Infrastruktur für die neue Busflotte geschaffen werden, welche die betrieblichen Anforderungen erfüllt und die im Stadtgebiet verteilten Bus-Stellflächen zusammenfasst.
In diesem spannenden Projekt dürfen wir seit 2022 die Gesamtplanerin Itten+Brechbühl AG im Rahmen des planungs- und baubegleitenden Facility Management (pbFM) unterstützen.

Die N06 zwischen Rubigen und Spiez wurde ab 1971 dem Verkehr übergeben. Nach über 40-jähriger Betriebszeit drängte sich eine Gesamterneuerung und Anpassung an die aktuellen Normen auf.

Seit Mitte 2024 laufen die Hauptarbeiten für die Erhaltung des ca. 12 km langen Abschnittes Thun-Süd bis Spiez und Lattigen bis Wimmis/Erlenbach.

Dabei werden die Entwässerung und Werkleitungen erneuert, der Betonbelag durch einen Schwarzbelag ersetzt sowie Fahrzeugrückhaltesysteme und Zäune erneuert. Zudem werden 46 Kunstbauten in Abhängigkeit von den Hauptverkehrsphasen saniert. Weiter im Projekt enthalten ist der Neubau von drei Strassenabwasserbehandlungsanlagen, ein Kolkschutz sowie Arbeiten im Tunnel Simmenfluh.

Die Bauadministration hat gemeinsam mit der örtlichen Bauleitung eine Plattform eingerichtet, welche von allen Projektbeteiligten genutzt wird. Die Plattform unterstützt die Projektbeteiligten, insbesondere im Dokumentenmanagement, in der Kommunikation, im Pendenzenmanagement sowie in der Projektdokumentation.

Weiter übernimmt die Bauadministration die administrative und vertragliche Abwicklung des Projektes. Dies entlastet die Bauleitung, insbesondere im Protokoll-, Pendenzen- und Rechnungswesen und ermöglicht ihr, sich auf ihre Kernkompetenzen zu fokussieren. Zusätzlich wird durch die zentrale Abwicklung eine qualitativ hochwertige Projektdokumentation sichergestellt.