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Durch die ständig zunehmende Be- und Überlastung unserer Verkehrsinfrastrukturen gewinnt das Thema (räumliches) Verkehrsmanagement in den letzten Jahren immer mehr an Bedeutung. Wir begleiten das Projekt Verkehrsmanagement Region Bern Nord (VM RBN) als Bauherrenunterstützung. Das VM RBN stellt in der Schweiz den Vorreiter eines Paradigmenwechsels dar und steht für weniger Beton, mehr Intelligenz und dynamischere Auslegung bei der Verkehrslenkung.

Auf dem Areal der ehemaligen Schmitte im Dorfzentrum von Dagmersellen entsteht ein Bauensemble mit Gewerbeflächen, einem Einkaufsladen und Wohnungen. Das Neubauprojekt umfasst insgesamt vier Baukörper und soll ab 2023 bezugsbereit sein.

Am Ufer des Bielersees, vor dem Von Rütte-Gut in Sutz-Lattrigen, befinden sich archäologische Schichten von prähistorischen Pfahlbauten, die zum UNESCO-Weltkulturerbe gehören. Durch fortschreitende Ufer- und Sohlenerosion wurden in den letzten Jahren Teile der Pfahlbauten freigelegt und dem Verfall freigegeben. Basierend auf einem Variantenstudium der EPFL haben wir im Auftrag des Archäologischen Dienstes des Kantons Bern ein Schutzkonzept zur Konservierung der Pfahlbauten erarbeitet sowie die Bauleitung während der Ausführung wahrgenommen.

Bis spätestens 2050 sollen die Treibhausgase der Gemeinde schrittweise auf Netto-Null reduziert werden. Absenkpfade für Heizöl, Gas, Strom und nichtenergetische CO2-Quellen geben die Richtung vor.

Die neue, vom Emch+Berger Traffic Management Systems Team entwickelte, Task-Management-Funktion ermöglicht eine proaktive Prozesssteuerung der Bahnproduktion. Unser Kunde Banedanmark führt damit als erster Bahninfrastrukturbetreiber dieses fortschrittliche Leistungsmerkmal in seiner Produktion ein. Es wurde Anfang August 2021 auf dem dänischen Schienennetz implementiert.

Die Zürcher Tramlinie 6 verkehrt vom Zoo via Hauptbahnhof über den Escher-Wyss-Platz und das Sportareal Hardhof in Richtung Werdhölzli. Die bestehende Gleisanlage aus den Jahren 1975/1976 entlang des Sportareales Hardhof war an ihrem Lebensende angelangt. Aus diesem Grund mussten die Gleise zwischen Wendeschleife Hardturm und der Haltestelle Tüffenwies zustandsbedingt auf einer Länge von ca. 1 000 Metern erneuert werden.

Die Gross Generalunternehmung AG hat einen tollen Film über das IRM in Bern gemacht. Wir waren intensiv bei diesem Projekt engagiert, in der Baugrube und beim Tragwerk.

Im Laborgebäude des Amts für Verbraucherschutz Aargau werden Lebensmittelproben und Gebrauchsgegenstände auf deren Gesundheitsgefährdung oder auf Täuschung der Konsumenten untersucht. Das heutige Laborgebäude ist über hundert Jahre alt und befindet sich in einem stark sanierungsbedürftigen Zustand. Eine Sanierung unter laufendem Betrieb ist weder aus betrieblicher noch aus wirtschaftlicher Sicht sinnvoll. Im Weiteren sollen sowohl Labore wie auch Büroräumlichkeiten, die sich heute an unterschiedlichen Standorten befinden, unter einem Dach vereint werden.

In der Gemeinde Emmen entsteht rund um den Seetalplatz der Stadtteil «Luzern Nord». Den Meilenstein bei der Realisierung setzt dabei ein Gebäudekomplex rund um das bestehende Einkaufszentrum Centrum Seetalplatz mit unter anderem dem Multiplex Kino blue cinema. Das Bauvorhaben sieht einen Umbau der Bestandesbauten sowie drei angrenzende Neubauten vor. Der Projektname 4VIERTEL steht entsprechend für die vier Gebäudeteile Projektes.

Die Emch+Berger Gruppe war bei den Energy Future Days am 29. & 30. Oktober 2021 in der Mobiliar Arena in Gümligen mit einem Messestand präsent.

Die Pilatus-Bahnen AG planen die Erneuerung der steilsten Zahnradbahn der Welt. Im Vordergrund steht die Beschaffung neuer Fahrzeuge und die Einführung des Halbstundentakts mit einer Straffung der betrieblichen Abläufe sowie die Einführung eines Fahrdienstleiter-Assistenz-Systems. Dazu sollen der Bahnhof Alpnachstad mit einem zweiten Perron ausgerüstet und die vorhandenen Schiebebühnen durch Gleiswender ersetzt werden.

Wasserstoff – Das Schlagwort der Stunde, die Lösung aller unserer Klima-Probleme. Wirklich? Bis zur Klimaneutralität müssen noch viele Anstrengungen unternommen werden. In erster Linie muss die Freisetzung von CO₂ aus der Nutzung von fossilen Brennstoffen unterbunden werden. Die grossen Herausforderungen sind die Mobilität und die Verfügbarkeit von erneuerbaren Energien, insbesondere von elektrischem Strom aus Photovoltaikanlagen im Winter. Auch Wasserstoff wird eine massgebliche Rolle spielen.