Protection antibruit

Avec le développement urbain de Brünnen Nord, un nouveau quartier d'habitation et de loisirs a été créé à l'ouest de Berne, pouvant accueillir environ 2'200 habitants. Le centre commercial et de loisirs Westside fait également partie du projet.

Une infrastructure entièrement nouvelle a été créée pour l'ensemble de la zone, avec des liaisons de transport diversifiées (autoroute, routes cantonales et municipales, tram, S-Bahn et bus), des espaces ouverts généreux et une revalorisation écologique durable du quartier. Avec l'achèvement de toutes les installations d'infrastructure, un historique de planification d'environ 50 ans a été conclu en 2016.

Emch+Berger a soutenu les maîtres d'ouvrages dans tous les aspects du développement et de la réalisation du projet, ainsi que dans la conception et la gestion de toutes les infrastructures nécessaires (direction globale des travaux, direction locale des travaux, coordination du site). 

Le projet WAKO, lot 6, prévoit des adaptations du tracé Fribourg - Düdingen - Schmitten -Wünnewil - Flamatt sur env. 7 km afin de permettre aux nouveaux trains équipés de la technologie WAKO de circuler plus vite, le renouvellement des voies et de l’évacuation des eaux ainsi que l'assainissement d'ouvrages, des lignes de contact et la mise en conformité avec la loi sur l’égalité pour les handicapés (LHand) de la gare de Schmitten. De plus, il est prévu de stabiliser le talus affaissé par le creusement du ruisseau Richterwilbach passant sous les voies tout en intégrant les exigences liées à la présence du castor.

Le lot 6 comprend 3 sous-projets indépendants («génie civil», «voie ferrée / ouvrages» et «gare de Schmitten»). S’agissant d’une installation ferroviaire dont le devis excède 40 mio. CHF, le projet WAKO est soumis à une EIE. Dans le cadre du mandat, il s’agit de réaliser pour les 3 sous-projets une étude environnementale d'avant-projet et un rapport d'impact sur l’environnement (RIE) pour le projet de construction ainsi que d’effectuer une étude de variante et d’élaborer le projet de stabilisation du talus au niveau du Richterwilbach.

Les installations photovoltaïques sont devenues indispensables à l'approvisionnement énergétique national.
Outre les installations photovoltaïques classiques montées sur les toits et les terrain libres, les surfaces de modules montées verticalement sur les façades ou les constructions d'infrastructure jouent un rôle de plus en plus dominant. Lors du montage, par exemple sur les murs antibruit des routes, l'effet d'éblouissement potentiel doit être étudié afin de ne pas gêner le trafic routier.

Sur mandat de la Confédération, la possibilité de combiner un mur antibruit et des panneaux photovoltaïques a été examinée concrètement sur le mur antibruit de Leimern. Les prestations postulées comprenaient la faisabilité technique, la rentabilité et l'évaluation du risque d'un effet d'éblouissement potentiel sur la route nationale et les immeubles environnants.

La solution proposée prévoit de placer les rangées de modules sur 2 niveaux avec des inclinaisons différentes afin d'atténuer au maximum l'absorption. Les résultats montrent une bonne rentabilité et un risque d'éblouissement très faible pour les usagers de la route.