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Netzweite Einführung ETCS Level 2 Dänemark, Vorprojekt und Migrationsplanung

Machbarkeitsstudie, Vorprojekt und Migrations-Szenarien für die von Banedanmark beabsichtigte, flächendeckende Migration der vorhandenen, teilweise veralteten, Sicherungsanlagen auf das neue europäische Zugsicherungssystem ETCS Level 2. Neben dem Zugsicherungssystem sollen auch alle Stellwerke und die gesamte Bahnleittechnik ersetzt werden.

Das Mandat wurde in einer Ingenieurgemeinschaft mit den Firmen Rambøll (DK) und R+R Burger und Partner (CH) ausgeführt. Emch+Berger AG Bern war im Wesentlichen für die Ausarbeitung der technischen Belange verantwortlich.
Hierzu gehörten die Entwicklung von Modellen für die quantitative Erfassung der Sicherungsanlagen sowie die Entwicklung realistischer Migrations-Szenarien basierend auf vorgegebenen Finanzierungs-Strategien.

Kunde

Banedanmark (DK, Kopenhagen)

Zeitraum

2005

2008

Downloads

Netzweite Einführung ETCS Level 2 Dänemark, Vorprojekt und Migrationsplanung (Referenzblatt)

Tätigkeitsfelder

Infrastruktur;Bahninfrastruktur;Mobilität & Verkehr;Bahnsysteme

Erbrachte Leistungen

Erstellen der technischen Grundlagen

Technologiebewertung

Entwicklung von geeigneten Modellen zur Bestimmung der Mengen

Entwicklung der Migrations-Szenarien

Entwicklung von Instandhaltungsmodellen

Mitwirkung beim Kostenmodell

Marktstudien

Charakteristische Angaben

Streckenlänge: 2'100 km

Gleislänge: 3'200 km

Geschwindigkeit: bis 200 km/h

Zugfolgezeit: 3 Min. auf Hauptstrecken

Sicherungssystem: ETCS L2

RBC mit Nahstelle zu GSM-R: ca. 40

Stellwerke: ca. 20

Balisen: ca. 3'000

Betriebszentralen: 2 Stk. mit modernster Leittechnik

Weitere Projekte

Visualisierung Vogelperpektive Überbauung Vierfeld

2018

2030

Arealentwicklung Vierer- und Mittelfeld, Bern

Das Areal Viererfeld und Mittelfeld hat eine Gesamtfläche von rund 190’000 m2 und befindet sich 2 km nördlich vom Bahnhof Bern an bevorzugter Lage am Aarehang. Durch die gute Anbindung an das städtische Netz für Langsamverkehr, den öffentlichen Verkehr und den motorisierten Individualverkehr verfügt das Areal über optimale Voraussetzungen für die Entwicklung zu einem neuen Stadtquartier.
Mit der Überbauung des Areals Viererfeld und Mittelfeld sollen neue Wohnungen für rund 3'000 Einwohner geschaffen werden, wobei die Architektur soziodemographische Durchmischung fördern soll. Nebst dem Wohnen ist auf dem Areal auch Raum für Gewerbe, Versorgungs- und Dienstleistungseinrichtungen sowie eine Schule vorgesehen.
In einem städtebaulichen Wettbewerb und der darauffolgenden Masterplanung wurden verbindliche Grundlagen für die Gestaltung der Baufelder, Freiräumen und die Erschliessung erstellt.
Die Realisierung einer ersten Bauetappe erfolgt nach aktueller Planung ab 2025.

2008

2015

Regiotram Biel

In der Agglomeration Biel wurde eine neue Tramlinie zwischen Ins und dem Bözingenfeld realisiert. Die Tramlinie ist Teil des Agglomerationsprogramms Biel und soll eine bessere öV-Verbindung zwischen dem rechten Bielerseeufer als Entwicklungsgebiet für Wohnraum und den wirtschaftlichen Entwicklungsgebieten in der Stadt Biel ermöglichen. Die bestehende Überlandbahn wurde im Rahmen des Gesamtkonzept integriert.

2014

Sanierung Tore Halle 1 – SBB Industriewerke Biel

Im Industriewerke der SBB in Biel wurden die Tore der Halle 1 saniert. Das SBB Industriewerk Biel/Bienne ist das Kompetenzzentrum für Reparaturen und Revisionen an thermischen Traktionsfahrzeugen und Dieselmotoren. Im IW Biel/ Bienne sind rund 100 Mitarbeitende beschäftigt.

2005

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Umbau Bahnhof, Biel

Der Bahnhof Biel wurde den neuen Bedürfnissen angepasst, die Organisation des Gebäudes neu konzipiert. Das denkmalgeschützte Gebäude aus den Anfängen des 20. Jahrhunderts wurde von Grund auf erneuert und ohne die äussere Gestalt zu verändern auf einen aktuellen technischen und energetischen Stand gebracht. So entstanden attraktive Geschäfts- und Retailflächen an bester Lage.
Die Nutzungen waren während der Bauphase gestaffelt in ein Provisorium ausgelagert.

2007

2010

Neubau Bahnhof, Aarau

Der Kanton Aargau beteiligte sich beim Projekt des Bahnhofneubaus mit dem Erwerb der Stockwerkeinheit Nr. 4 (2. Obergeschoss). Es handelt sich dabei um 3'446 m² Dienstleistungsflächen, in welchen ein zeitgemässer Innenausbau für Büronutzung mit 176 Arbeitsplätzen erstellt wurde.Dieses Projekt wurde durch unseren Partner Büro für Bauökonomie www.bfbag.ch realisiert.

2003

2010

Neuer Bahnhofplatz, Bern

Die Bauherrengemeinschaft Neuer Bahnhofplatz Bern bestehend aus den Bauherren Stadt Bern, Stadtbauten Bern, Bernmobil, Energie Wasser Bern und SBB planten und realisierten in den Jahren 2003 – 2010 die Umgestaltung und Sanierung des Bahnhofplatzes und der Christoffelunterführung. Die Realisierung erfolgte in einer ersten Phase in konventioneller Bauweise, während die Intensivphase durch eine Totalunternehmung umgesetzt wurde.